Cómo desarrollar una almohada de viaje ergonómica para viajes en avión y tren

Una almohada de viaje ergonómica para viajes en avión y tren requiere más que un cojín suave alrededor del cuello. Cuando los pasajeros duermen sentados erguidos, la cabeza puede moverse hacia adelante, hacia los lados o girar con la parte superior del cuerpo. Una almohada convencional en forma de U-puede proporcionar amortiguación, pero puede ser necesario un producto más estructurado cuando el objetivo es controlar el movimiento de la cabeza y mantener un soporte estable.

Para las marcas que desarrollan un nuevo producto-de apoyo para viajes, el proceso de desarrollo puede implicar geometría ergonómica, una estructura de soporte interna, amortiguación de espuma, materiales antideslizantes,-componentes textiles, prototipos funcionales, herramientas y planificación de producción-en masa.

La clave es conectar estos elementos antes de finalizar el diseño.

 

Por qué el desarrollo de una almohada de viaje ergonómica es diferente de una almohada de viaje estándar

Una almohada de viaje estándar suele estar diseñada en torno a un requisito relativamente simple: proporcionar amortiguación alrededor del cuello durante el transporte.

Una almohada de viaje ergonómica personalizada puede tener un objetivo mucho más específico.

Por ejemplo, es posible que un nuevo diseño necesite:

• Apoye el costado de la cabeza.
• Reducir el movimiento excesivo de la cabeza hacia adelante.
• Manténgase posicionado sobre el hombro.
• Resistir la rotación durante el sueño sentado.
• Mantener el apoyo estructural bajo presión sostenida
• Proporcionar amortiguación sin excesiva suavidad.
• Evite que la base se deslice sobre la ropa.
• Sigue siendo lo suficientemente liviano para viajar
• Incluye funda extraíble y lavable.

Estos requisitos crean un problema de ingeniería en lugar de simplemente un problema de producto textil o de espuma-.

El fabricante necesita comprender cómo se mueve la carga del cabezal a través del producto y cómo funcionan juntos los diferentes materiales.

 

Comience con la posición sentada para dormir del usuario

El primer paso de desarrollo debería ser comprender la posición de uso real.

Los pasajeros de aviones y trenes normalmente utilizan una almohada de viaje mientras están sentados erguidos o parcialmente reclinados. La cabeza no permanece en una posición fija. Puede moverse hacia el hombro, hacia el pecho o hacia los lados durante el sueño.

Por tanto, el producto debe evaluarse según:

• Posición de la cabeza
• Posición del hombro
• Postura de la parte superior-del cuerpo
• Dirección del movimiento de la cabeza.
• Duración de uso prevista
• Espacio disponible alrededor del pasajero
• Ropa y superficie de contacto.

Un diseño-con soporte para el hombro, por ejemplo, puede utilizar una base anatómica que sigue el hombro y al mismo tiempo proporciona un área de soporte definida para la cabeza.

Esto es diferente a simplemente aumentar el grosor de una almohada convencional.

 

Diseñar la carga interna-Estructura de soporte

Para una almohada de viaje ergonómica estructurada, el marco interno puede ser uno de los componentes más importantes.

La ruta de carga prevista se puede considerar como:

Cabeza → Área de soporte → Estructura interna → Base del hombro

Esta estructura permite que el producto transfiera parte de la carga de la cabeza hacia el hombro en lugar de depender completamente de espuma blanda.

El marco puede utilizar una nervadura, una celosía u otra configuración estructural liviana.

Durante el desarrollo, los ingenieros deben evaluar:

• Geometría del marco
• Puntos de apoyo
• Flexibilidad
• Rigidez estructural
• Grosor de la pared
• Peso
• Conexión entre estructura y cojín.
• Viabilidad de fabricación

El objetivo no es hacer que el marco sea lo más rígido posible.

Un marco excesivamente rígido puede reducir la comodidad, mientras que un marco demasiado flexible puede colapsar bajo una presión sostenida.

La estructura adecuada debe proporcionar un soporte controlado manteniendo al mismo tiempo suficiente flexibilidad para el uso previsto.

 

Cómo seleccionar el material adecuado para el marco de soporte

Diferentes polímeros pueden proporcionar diferentes combinaciones de rigidez, flexibilidad, peso, durabilidad y características de moldeo.

Dependiendo de los requisitos del producto, se pueden considerar materiales como TPU, TPE, PP, PA, nailon u otro polímero de ingeniería adecuado.

TPE o TPU

Estos materiales pueden ser adecuados cuando la estructura necesita flexibilidad y resiliencia controladas.

Se pueden evaluar por:

• Flexibilidad
• Recuperación
• Características de la superficie
• Geometría estructural
• Rendimiento de fatiga
• Requisitos de moldeo

PÁGINAS

El PP se puede considerar para componentes estructurales moldeados livianos donde se requiere un nivel definido de rigidez.

PA o nailon

Se puede considerar PA o nailon cuando se requiere un mayor rendimiento estructural, dependiendo de la geometría final y el método de fabricación.

El material no debe seleccionarse independientemente de la estructura.

Para un producto personalizado, una secuencia de desarrollo más práctica es:

Objetivo de rendimiento → concepto estructural → comparación de materiales → prototipo → validación física

Esto le brinda al equipo de ingeniería la oportunidad de equilibrar el rendimiento y el costo de fabricación antes de finalizar las herramientas de producción.

 

Combine el marco con espuma para mayor comodidad y soporte

La estructura interna y la espuma cumplen diferentes funciones.

El marco proporciona soporte estructural, mientras que la espuma crea la capa de amortiguación entre la estructura y el usuario.

Una construcción de espuma adecuada puede ayudar a:

• Distribuir la presión
• Mejorar el confort percibido
• Cubra el marco interno
• Controlar la firmeza de la zona de apoyo.
• Cree la geometría de contacto de cabeza-que desee
• Por ejemplo, el área-de apoyo de la cabeza puede requerir una firmeza diferente a la del área de contacto-del hombro.
• Por lo tanto, el equipo de ingeniería puede evaluar la densidad, el grosor, la forma y la cobertura de la espuma junto con el diseño del marco.
• Esto crea una estructura híbrida dondeel soporte de los controles del marco y la comodidad de contacto de los controles de espuma.

 

Mejore la estabilidad del hombro y el rendimiento antideslizante-

La estabilidad del hombro es otra consideración importante a la hora de utilizar una almohada de viaje-con soporte para el hombro.

Una almohada aún puede moverse si la base gira cuando la cabeza del usuario se mueve hacia adelante o hacia los lados.

Por tanto, la base del hombro podrá incorporar:

• Contornos anatómicos
• Secciones estabilizadoras delanteras y traseras.
• Mayor área de contacto
• Geometría curva
• Material antideslizante-

Se puede considerar una capa de silicona o TPE en la parte inferior para aumentar el agarre contra la ropa.

Sin embargo, el rendimiento antideslizante-no depende sólo del material.

La textura de la superficie, el área de contacto, la dureza, el espesor y la geometría de la base pueden influir en el comportamiento del producto durante el uso.

Por este motivo, el componente antideslizante-debe desarrollarse junto con la estructura de soporte-de hombros.

 

Validar el diseño con prototipos funcionales

Una nueva almohada de viaje ergonómica no debe evaluarse únicamente mediante dibujos CAD.

Los prototipos físicos permiten al comprador y al equipo de ingeniería examinar lo real:

• soporte para la cabeza
• Rigidez del marco
• Comodidad de la espuma
• Estabilidad del hombro
• movimiento hacia adelante
• Comportamiento antideslizante
• Peso del producto
• Ergonomía general

Para proyectos complejos, pueden resultar útiles varias versiones de prototipos.

Un prototipo puede utilizar una estructura más blanda, otro una estructura de rigidez media-y otro una configuración más firme.

La comparación puede ayudar a determinar qué combinación proporciona el equilibrio necesario entre soporte y comodidad.

Las pruebas de prototipos son particularmente importantes antes de la producción de herramientas porque los cambios estructurales realizados después de las herramientas pueden aumentar el tiempo y el costo de desarrollo.

 

Considere los costos, las herramientas y la producción en masa antes de finalizar el CAD

Una almohada de viaje personalizada puede contener varios componentes, entre ellos:

• Partes estructurales internas
• Espuma
• Funda textil
• Componentes antideslizantes de TPE o silicona-
• Etiquetas
• Embalaje
• Cada componente puede influir en el coste unitario final.
• La cantidad del pedido también es importante.

La dirección de ingeniería adecuada para 300 piezas puede no ser idéntica a la dirección más práctica para 10.000 o 100.000 piezas.

Por lo tanto, los compradores deben comunicar:

• Cantidad de pedido objetivo
• Volumen anual esperado
• Precio unitario objetivo
• Peso requerido del producto
• Dimensiones de destino
• Requisitos de embalaje
• Mercado objetivo
• Pruebas o certificación requeridas

Esto permite al fabricante considerar en conjunto la selección de materiales, la complejidad estructural, las herramientas y el método de producción.

Para proyectos OEM/ODM personalizados, el costo debe ser parte de las discusiones de ingeniería antes de que se congele la estructura final.

 

Lo que los compradores de OEM/ODM deberían preguntarle a un fabricante de almohadas de viaje

Al evaluar a un proveedor para una nueva almohada de viaje ergonómica, los compradores deben mirar más allá de la personalización del logotipo.

Las preguntas importantes incluyen:

¿Puede el proveedor desarrollarse a partir de un concepto de producto?

Un concepto puede contener requisitos funcionales sin tener dibujos CAD finalizados. El fabricante debería poder revisar el concepto e identificar posibles problemas de ingeniería.

¿Puede el proveedor desarrollar componentes estructurales internos?

Si el producto requiere un marco semir-rígido, el proveedor debería poder analizar los materiales, la geometría, los métodos de moldeado y los requisitos estructurales adecuados.

¿Puede el proveedor desarrollar prototipos funcionales?

Un prototipo funcional proporciona información más útil que una muestra visual cuando el producto depende de un soporte estructural.

¿Puede el proveedor admitir herramientas personalizadas?

Si el diseño final requiere componentes moldeados, es posible que se necesiten herramientas dedicadas para una producción en masa repetible.

¿Puede el proveedor considerar el costo objetivo durante el desarrollo?

Las decisiones materiales y estructurales deben evaluarse junto con la cantidad esperada del pedido y los requisitos comerciales.

Estas preguntas ayudan a los compradores a distinguir un socio de desarrollo de producto-auténtico de un proveedor que proporciona principalmente productos existentes con nuevos logotipos o empaques.

 

Cómo RINA apoya el desarrollo de almohadas de viaje ergonómicas personalizadas

rinapuede respaldar proyectos de almohadas de viaje personalizadas que requieren algo más que la personalización de una etiqueta privada-estándar.

Concepto-a-desarrollo de producción

RINA puede revisar el concepto de producto de un comprador, evaluar los requisitos iniciales y hacer avanzar el proyecto hacia el desarrollo de ingeniería, creación de prototipos, herramientas y planificación de producción.

Desarrollo de múltiples-materiales

Una almohada de viaje estructurada puede combinar componentes de espuma, textiles, TPE y plástico.

RINA puede trabajar con estas diferentes categorías de materiales como parte del proceso de desarrollo del producto.

Desarrollo estructural personalizado

Para proyectos que requieren un marco de soporte interno, RINA puede evaluar conceptos estructurales y diferentes opciones de materiales según la rigidez, flexibilidad, peso, capacidad de fabricación y costo objetivo requeridos.

Desarrollo de prototipos funcionales

RINA puede apoyar el desarrollo de prototipos funcionales para que el rendimiento estructural y la comodidad del usuario puedan evaluarse antes de la producción en masa.

Desarrollo interno de moldes-

Los componentes moldeados personalizados pueden requerir herramientas dedicadas. RINA apoya el desarrollo de moldes basándose en el diseño estructural aprobado.

Ingeniería orientada a los costes-

RINA considera el rendimiento del producto junto con los requisitos de fabricación.

Cuando los compradores proporcionan cantidades objetivo y expectativas de precios, las opciones estructurales y de materiales se pueden evaluar con respecto a esos requisitos comerciales antes de finalizar la ruta de producción.

Este enfoque es particularmente relevante para las marcas que tienen un concepto de producto pero necesitan un socio de ingeniería para convertir ese concepto en un producto fabricable.

 

 

Conclusión

Desarrollar una almohada de viaje ergonómica para viajes en avión y tren requiere algo más que seleccionar una espuma cómoda o modificar la forma de una almohada convencional en forma de U-.

Un producto estructurado puede requerir un marco de soporte interno, una geometría de hombro ergonómica, amortiguación de espuma, materiales antideslizantes, prototipos funcionales, herramientas personalizadas y una estrategia de producción que coincida con el volumen de pedido previsto.

ParaOEM/ODMcompradores, la capacidad de desarrollo del proveedor es, por lo tanto, una parte importante de la decisión de abastecimiento.

RINA apoya este tipo de proyectos a través deevaluación de conceptos, desarrollo de múltiples{0}}materiales, personalización estructural, creación de prototipos funcionales, desarrollo de moldes y evaluación de ingeniería orientada a los costos-.

El objetivo es crear un camino de desarrollo que conecte el concepto inicial del comprador con un producto comprobable, fabricable y repetible.

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